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Bob手机客户端登录入口 特斯拉国产全系再降价,新能源汽车行业“内卷”加重?

时间:2022-11-16 19:42 点击:187 次

  起首:福布斯中语网Bob手机客户端登录入口

  在特斯拉眼前的,是早已发生剧变的中国市集,以及一众不成冷落的竞争敌手。

  “咱们本年有可能分娩逾越150万辆汽车。”

  4月21日凌晨,特斯拉召开2022年第一季度财报电话会议,面对疫情、供应链、原材料高涨等多重压力,CEO埃隆·马斯克如斯强调。

  半年后,10月20日的第三季度财报电话会议上,马斯克仍对此笃信不疑。关联词,特斯拉本年1-9月全球累计销量90.8万辆,与150万辆的指标仍有不小的差距。

  只是四天后,特斯拉官方公布了国产全系降价的音书,立即引爆业界,一度冲上热搜,平直印证9月底的调价外传。

  显着,为了完成年度指标,特斯拉试图依靠降价来拉动第四季度的销量。关于依然腰斩的股价,漂亮的销量是重振成本市集信心的“杀手锏”。

  关联词,在特斯拉眼前的,是早已发生剧变的中国市集,以及一众不成冷落的竞争敌手。

  劲敌环伺

  车市的“金九银十”,从中汽协的新能源汽车销量数据就能看出——9月中国新能源车销量完成70.8万辆,同比增长93.9%,市集占有率达到27.1%。

  从销量名次来看,特斯拉在比亚迪和上汽集团之后,排在第三。尤其是比亚迪,9月销量超20万辆,1-9月销量超117万辆,月销量和累计销量均卓著特斯拉两倍还多。

  同期,东风汽车、祥瑞汽车、广汽集团、奇瑞汽车、长安汽车等自主品牌均得到了三位数的增长。特斯拉死后的“蔚小理”(蔚来汽车、小鹏汽车、想象汽车)、哪吒汽车、零跑汽车等头部造车新势力也正在贬抑追逐。

  此外,天然大家汽车、良马集团等外资品牌旗下电动车型在华销量惨淡,但他们近期纷繁书记加大在华投资,聚焦电动汽车。举例,大家汽车书记旗下软件公司CARIAD与地平线共同栽种一家新公司,意欲加强其电动车型的智能化能力。

  现时,中国新能源汽车行业中,特斯拉正面对中国自主品牌、造车新势力的开阔冲击,同期外资和联合品牌也在加强布局,可谓“劲敌环伺”。

  更进攻的是,特斯拉的“光环”正在方枘圆凿。

  “光环”成色几何

  一直以来,特斯拉都顶着“豪华”“黑科技”“异日感”等光环。关联词,如今跟着竞争敌手的崛起,人们不禁对特斯拉“光环”成色几何发出疑问。

  领先是车型,入华十年来,特斯拉独一Model 3 / Model Y两款车型收尾了国产化。

  反观,国内的自主品牌、外资品牌、联合品牌以及造车新势力一直不遗余力推出新车型,并隐敝多个细分市集,以吹法螺用户的不同需要。

  从咫尺国内的市集来看,特斯拉Model Y是一款中型SUV,处于疏导价钱区间的小鹏 G9、想象 L8都是中大型SUV,从国内用户需求启航,更大的空间更稳当家庭用户。

  同期,在这一价位上,特斯拉还有另一个敌手——问界M5 EV。当作一款中型SUV,又借助华为加持,该车型受到极大激情,据悉在9月发布会上预订用户逾越了3万。

  另一边,特斯拉Model 3是中型轿车,车型疏导的有比亚迪海豹、小鹏P7等,价钱都比Model 3低不少。此外,还有价钱更低的零跑C11,其定位则是中大型轿车,相较之下Model 3上风暴减。

  同期,以五菱宏光MINI EV为代表的袖珍车占据了国内新能源汽车的半壁山河,其数万元的价钱,被称作“国民代步神器”。就连马斯克也在财报电话会议上,新闻咨询浮现特斯拉将推出一款比Model 3成本更低的新车型,天然不会是袖珍车,但指标市集笃定是中国。

  天然,国内市集除了纯电外,还有搀杂能源、增程式这么不同技巧道路的车型可供领受。

  其次,特斯拉进入中国后带来“鲶鱼效应”,不仅快速收尾了原土化分娩,况且培育了原土化的供应链,带动了中国新能源汽车产业链的崛起。其中涌现出多量原土供应商,通过改动工艺和制造水平,以吹法螺特斯拉的条目,也加速了本身发展。

  同期,这些供应商也起到了反哺作用,为国内自主品牌、造车新势力提供适应外西化递次的零部件和分娩能力,助力国产新能源汽车的崛起。特斯拉的上风似乎莫得畴前昭彰。

  终末,特斯拉一直标榜智能化“基因”,并强调自动驾驶在进步驾车安全和可靠方面的开阔作用。姑且不提频发的自动驾驶事故,特斯拉近几年在智能化上并莫得太防护之处,更试图透顶肃清雷达,以检朴成本。反观,国内自主品牌和造车新势力则贬抑加大智能驾舱、自动驾驶等方面的研发进入,并加大翻新进入。

  同期,一广泛国内新崛起的初创企业也在车载芯片、激光雷达、自动驾驶经管决策等方面收尾得到了出色的获利,加速了国内汽车的智能化转型递次。

  颠扑不破,特斯拉的品牌效应尤在,但其难掩车型单一的隐忧,从而无法吹法螺扫数效户需求,同期供应链和智能化等方面依然被国内品牌冉冉赶上,“光环”正在冉冉消退。

  新一波降价潮来袭?

  天然特斯拉此前已有多轮降价,但通盘国内新能源汽车市集刚刚资格了一轮加价。那么,这次特斯拉的再度降价,是否会掀翻新一波降价潮?

  其实从产业链来分析,就能找到谜底。此前车企加价的原因主如果能源电板等原材料高涨、芯片缺货以及供应链病笃所致。一般来说,能源电板占据整车成本的60%,平直决定了车企的成本把控,是以业界有车企为能源电板厂商“打工”的说法。咫尺,原材料高涨依旧,车企仍承受重压。

  同期,芯片缺货坚苦依旧难以经管,而由于疫情防控时局趋好,供应链得以“松捆”,典型的例子即是特斯拉。据悉,特斯拉这次降价的原因,除了上海超等工场的产能应用率有所改善外,也离不开供应链的保持踏实,从而镌汰了成本。

  另外,特斯拉盈利能力一直在业界水乳交融。从第三季度财务数据看,特斯拉的毛利率为27.9%,天然低于旧年同期的30.5%,但仍然不错“秒杀”毛利率广泛在20%以下的大多数国表里车企,更毋庸说,一直处于亏本的“蔚小理”等造车新势力了。

  从中不错发现,除了特斯拉外,其他国内自主品牌和造车新势力等仍然受到原材料加价和芯片缺货等诸多影响。关键在于,这些车企都濒临着低毛利率及亏本,同期还需要在研发上不绝进入,降价的余步和可能性并不大。

  天然,特斯拉这次的降价例必对其他品牌和通盘行业带来一定的影响,也有助于进步本身销量,但很难说这会掀翻新一波的降价潮,毕竟凭特斯拉一己之力难以搅拌通盘行业的神气。

  不外,不错笃定的是Bob手机客户端登录入口,国内新能源汽车市集的“内卷”正在加重。

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